【結論！】まずやること（3分でチェック）
- メインスイッチON
- キルスイッチの装着確認
- スロットルのニュートラルポジション
- 燃料ホースのエア抜き
- バッテリー電圧 12.4V以上
出航直前にエンジンが掛からないとドキッとしますよね。
まず、この記事では現場で確実にチェックするポイントをご紹介します
まず確認する3つのポイント
マリーナでも「昨日まで普通に動いていたのに…」という相談はよくあります。
初心者から意外とベテランの方でも、たまにあるのがこの３つのポイントです
- メインスイッチがONもしくは１か２になっているか（主電源）
- キルスイッチがついているか
- スロットルのニュートラルポジション
それでも掛からない場合、特に久しぶりの出航でありがちなのが次の２つ
- 燃料ホースのエア抜き不足（燃料が送られていない）
- バッテリー電圧不足
ここまで確認してもエンジンが始動しない場合、原因は2つに分かれます。
セルが回らない場合（キーを回しても無反応、「カチッ」と音だけする）
→ 電気系トラブルの可能性が高いです
（バッテリー上がり、ターミナル端子の接触不良、キーシリンダーの故障など）
セルモーターは回っている（キュルキュル音がする）のに掛からない
→ 燃料・点火系トラブルの可能性があります
（プラグの劣化、フィルターの詰まりなど）
※それぞれの確認手順を別の記事で詳しく解説していますので、状況に合わせて確認してみてください。
やってはいけない対処
ここで絶対やってはいけないのが、無理にセルを回し続けること。
セルモーターは短時間の使用を前提に作られています。長く回し続けるとバッテリー電圧が低下し、点火できなくなるだけでなく、スターターモーターやリレーを痛める原因になります。
5秒程度回して掛からない場合は、一度キーを戻して原因確認を行ってください。
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